Купил новое переднее крыло на 4ку, поставил приварил и встал вопрос: надо ли снимать черное матовое напыление перед грунтовкой и покраской или нет? Много у кого спрашивал, кто говорит да, а кто нет. Даже у маляров-покрасочников мнения разделяются. Кто себе как делал новое железо и как результат? И если снимать, то как лучше. Кто то говорил бензином попробовать, но чото не вышло

в общем вот. Это заводская грунтовка против ржавчинки. лежит себе на складе и не ржавеет. на базарах сам видел , на улице. некоторые новые запчасти покрываются слегка рыжим налетом.
делаем выводы. если ты хочешь чтоб железо не ржавело, сдирай полностью со всех сторон, грунтуй и крась!
что касаемо того железо что варится вопрос спорный, те стороны, изнутри, трудно достпные места.где будет варится краска соответсвено спучится и не будет обладать защитными функциями. следовательно. привариваешь как есть. ( не снимая грунт ченый) и уже снаружи берешь грубенькую наждачку и попер до метала. без воды, по всей поверхности. Сильно грубая тож не канает наждачка. сделаешь глубокие риски. грунт не зальет.
Когда содрал до метала, берешь филером покрываешь, средним слоем. филер высох. , опять проходишься наждачкой. теперь 600 или 800. ну и дальше краска.

снимаеца очень сложно, даже шкуркой (о растворителе даже и речи нет).
сматяр какая покраска у тебя. если твая 4ка как уазек на ощуп, зачижай 800ой и крась. Если блестяшая, сдирай 600ой до состояния, когда начнёт просвечиваться еле еле метал, патома 1000ой зашлифовываеш, покрываеш филером, и опять выводиш 800ой и 1000ой

сантела пишет:

в общем вот. Это заводская грунтовка против ржавчинки. лежит себе на складе и не ржавеет. на базарах сам видел , на улице. некоторые новые запчасти покрываются слегка рыжим налетом.
делаем выводы. если ты хочешь чтоб железо не ржавело, сдирай полностью со всех сторон, грунтуй и крась!
что касаемо того железо что варится вопрос спорный, те стороны, изнутри, трудно достпные места.где будет варится краска соответсвено спучится и не будет обладать защитными функциями. следовательно. привариваешь как есть. ( не снимая грунт ченый) и уже снаружи берешь грубенькую наждачку и попер до метала. без воды, по всей поверхности. Сильно грубая тож не канает наждачка. сделаешь глубокие риски. грунт не зальет.
Когда содрал до метала, берешь филером покрываешь, средним слоем. филер высох. , опять проходишься наждачкой. теперь 600 или 800. ну и дальше краска.

Правильно говоришь - этой грунтовкой только с завода, для транспортировки и т.д. покрывают. В "За рулем" про это читал.

Спасибо, разобрался