мысли?...что тут размышлять то?..всё до нас уже перемыслено не раз....тут всё зависит лишь только от бюджета....но так как ВАЗ это не дорогое авто...то скорее всего всем нужно дёшево и чтобы результат был.
Начну с того,что любая попытка,выжать больше мощи с мотора,приведёт к уменьшению ресурса двигателя и повышению расхода топлива.Но и вы сами должны понимать что вы хотите от своего ТАЗика?...Добиваться увеличения максимальной скорости,не очень,мягко говоря,обтекаемого кузова,с помощью повышения отдачи от двигателя,смысла особо нет.А изменить аэродинамику "кирпича" нет практически ни какой возможности.Зато улучшить динамику разгона,вполне реально.Тут и преимущество заднего привода,нам только на руку.Ну я не буду углубляться в теорию о увеличении пропускной способности каналов головки цилиндров и установки титановых клапанов,шатунов и прочих сказочных наворотов.Я пойду более простым путём,это расточка блока под поршни от Нивы 82мм.и установкой соответствуещего карбюратора модели 21073- 1107010
И так мы имеем уже что то около 80л/с и 125 Н/М крутящего момента....что уже не плохо...Но что делают конструкторы,чтобы машинки со слабыми моторчиками,не сильно отставали от более мощных машин?Они компенсируют недостаток крутящего момента,понижением ряда передач в трансмиссии или же устанавливают главную передачу,с большим передаточным числом.И тут у нас снова появляется выбор...4 вида Коробок и 4 вида мостов
КПП 2101-1700005 самая тяговитая из коробок
1 передача: 3,753
2 передача: 2,303
3 передача: 1,493
4 передача: 1,00
задняя 3,867
КПП 2105-1700005 средняя по тяге
1 передача: 3,667
2 передача: 2,10
3 передача: 1,361
4 передача: 1,00
задняя 3,53
КПП 21074-1700010 практически копия КПП 2105,только имеет 5 передач
1 передача: 3,667
2 передача: 2,10
3 передача: 1,361
4 передача: 1,00
5 передача: 0,82
задняя 3,53
КПП 2106-1700005-10 самая скоростная коробка но менее тяговитая
1 передача: 3,242
2 передача: 1,989
3 передача: 1,289
4 передача: 1,0
задняя 3,340
Ну и мосты
2102 - 4,44
2101 - 4,3
2103 - 4,1
2106 - 3,9
Самым динамичным вариантом,является КПП 2101 и мост 2102,но максималка с такой трансмиссией будет не очень приятная 130 км/ч при 5500 об/м или если не жалеть мотор и крутить до 6000 то можно разогнаться до 145 км/ч Не очень то интересные нам цифры,поэтому оптимальным вариантом будет КПП 21074 5ст и мост 2102...не много потеряется динамика по сравнению с первым вариантом,зато макимальная скорость будет уже достаточной 160 км/ч при 5500 об...ну а если мотор сможет выкрутить все 6000об то выйдет 175 км/ч(теоретически) Но тут сложность в том,что мост 2102 (4,44) практически не найти,за то часто попадаются мосты 2101 (4,3) И в итоге,получится очень динамичный автомобиль,по крайней мере любая стоковая жигули,останется далеко позади.
